Cathay Pacificの記事一覧

　キャセイパシフィック航空は歴史上最も厳しい時期に差し掛かっている。旅行の制限により2021年上半期に76億香港ドルの損失を出した。South China Morning Postが報道した。 　上半期の旅客便の売上はわずか7億4,800万香港ドルだった。その代わり貨物事業がメインとなり、旅客事業の17倍もの規模となった。だがその収益も前期に比べて43%減少してしまっている。 　前期の損失は98.7億香港ドルと記録的な水準だったが、これには一時的な減損とリストラ費用が含まれていた。調整後同社は67億香港ドルの損失を報告した。 　「COVID-19はキャセイグループにとって引き続き重大な課題となった。我々の歴史の中で最も厳しい時期であり続ける」と会長のPatrick Healyは話す。 　1月から6月までの旅客機の空席率は81.1%にものぼる。加えて早期退職や海外パイロットクルー基地の閉鎖、就労ビザの更新拒否などが重なり外国の客室乗務員の多くが去った。グループ全体の人数は25,600人から23,100人にまで減った。 　世界的なパンデミックの再燃により、香港と他国の国境はここ半年は居住者を除き閉鎖された。最近になってワクチン接種済みの渡航者に対しては緩和されたが、中リスクの国からの渡航限定となる。キャセイは全てのスタッフに対して旅行の再開に備えるためにワクチン接種をするように命じた。 　キャセイパシフィック航空はシンガポール航空と同様に国内市場が存在しないことから、厳しい経営状況が続くことになる。ワクチン接種済みだけを対象に国境を開いたとしても、感染が拡大すれば再度閉鎖となり再び厳しい状況に戻る。いつまでも同じやり方を続けることはできない。✒

　香港の厳しい感染対策が裏目に出た。欧州とのフライトを増やさなければ、貴重な滑走路のスロットを失ってしまう可能性がある。South China Morning Postが報道した。 　航空業界の業界団体責任者によれば、香港含むアジアの航空会社は厳しいCOVID-19規制により欧州の空港にアクセスできなくなる可能性がある。年末までが期限としている。IATAのチーフであるWillie Walshは、定期的なフライトスケジュールに移行できない場合、すぐに罰せられる可能性があると述べた。 　これを避けるために、航空会社は欧州の主要な空港に向けて空っぽの飛行機を飛ばすことを余儀なくされる可能性があるようだ。 　欧州委員会は7月23日に、すべての航空会社は11月から来年4月までの間に割り当てられた空港の滑走路スロットの半分を使用する必要があると通知した。パンデミックから生じる例外的な状況を理由にすることはできないという。 　香港航空会社のキャセイパシフィックは、欧州からの圧力で最も危険な状態にさらされている企業の1つだ。香港当局は世界で最も厳しいパンデミック対策を実施しており、中国本土との再開が最優先事項だと明確にしている。 　Walshは航空会社への事実上の処罰には反対する立場のようだが、アジア各国の政府が厳しいパンデミック制限措置を維持している限り、この地域の旅行の回復は遠いままだと述べた。COVID-19との共存に移行するようにも促している。 　香港企業に事実上踏み絵を迫った形となった。COVID-19との共存を模索せず厳しい感染対策を維持するようなら、国際金融センターとしての地位は完全に失われるだろう。欧州とのフライトが消えれば名実共に中国の一部となる。✒