10月 18, 2021

    Amazonロッカーが防犯カメラの死角に設置され犯罪を誘発する

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    テスラは2022年に130万台を生産販売する

     Wedbushの新しい分析によれば、テスラは2022年に生産台数が130万台に達するとされている。Elektrekが報道した。  自動車業界は現在のサプライチェーンの問題に頭を悩ませている。テスラも今年の生産台数が100万台を割り込む可能性があると言われていた。何とかチップ不足を乗り越えることができたものの、テキサスとベルリンのギガファクトリーは年末まで再開しないことが明らかになっている。  だがWedbush SecuritiesのアナリストDan Ivesは、テスラの今年の生産台数は90万台に到達し、2022年には130万台に成長するだろうと予想している。  アナリストのメモによれば、これはテスラが主導する今後数十年間の自動車産業を変えるEV変革の始まりに過ぎない。現在自動車全体の3%を占めるにとどまるが、2025年までに10%に達する。競争はさらに激しくなりテスラが大きな利益を得るという。  Webbushはテスラの株価目標に関しても強気だ。1,000ドルに達するとしている。  今年の生産台数がやや落ち込み、来年に大きく成長するということであれば株価も一旦下がるかもしれない。130万台の生産台数達成は決して楽観的な予測ではないと思われる。✒

    イーロンマスク氏がStarlinkは来月ベータ段階から抜け出すと語る

     SpaceXのCEOであるイーロンマスク氏は、同社の衛星インターネットサービスであるStarlinkが10月にパブリックベータフェーズを終了させると発表した。Gizmodoが報道した。  イーロンマスク氏は締め切りを守らない男として有名だ。今回の発表もあまり期待はされていない。マスク氏はツイッターで約1,800の低軌道衛星を介したStarlinkインターネットサービスのアップデートに言及した。  今年の初めには、マスク氏は「夏の終わりまでに」ベータ版から抜け出すと話していたが、9月も下旬となる今となってはその目標が達成される可能性は低い。  ベータ版が終了すれば、SpaceXは大掛かりなサービス立ち上げを始めるものと思われる。既に50万件以上の注文があることを5月に明らかにしている。  8月初旬にはOoklaインターネット速度テストで、米国のHughesNetとViasatが提供する主要な代替衛星インターネットオプションよりもはるかに高速だと実証した。米国でのStarlinkのダウンロード速度の中央値は2021年第2四半期には97.23Mbpsであり、オンライン生活のほとんどのニーズを満たす速度とされている。  10月のいつ頃になるかは分かっていないものの、マスク氏はいずれ地球上のすべての場所で衛星インターネットを使えるようにすると話している。期日通りに間に合わせることよりも、より高い品質のサービスを提供することの方が当然重要だ。✒

    アップルはワクチン未接種の従業員に対して頻繁なコロナ検査を義務付ける

     アップルはオフィスや小売店で働くスタッフ向けに、新しいCOVID-19検査方針を明確化した。Engadgetが報道した。  今後同社ではワクチン接種を済ませていない従業員に対して、接種済みの従業員よりも多くの検査を受けることを求められる。この方針はアップルが従業員に接種を促すための最新の取り組みだ。  グーグルやフェイスブック、その他のいくつかのハイテク企業と異なり、アップルはまだワクチン接種を義務付けてはいない。だがそれでも接種の状況を自主的に開示するよう従業員に求め始めた。  この措置により、アップルは労働省の労働安全衛生局のガイドラインに準拠するとされている。100人を超える企業はワクチンの接種か毎週の検査を求められていた。  他のハイテク企業よりは従業員の自由を尊重したという点で評価できるだろう。ワクチン接種済みの従業員しか出社できないとしてしまえば、優秀な人材の流出を招きかねない。✒

    iPhone 13 Proでストレージ容量1TBが登場、価格は1,600ドル

     iPhone 13 ProとPro Maxでついに1TBのラインナップが登場するようだ。前世代の2倍になる。Cnetが報道した。  これらの最高級のiPhoneは512GBだったiPhone 12 ProやPro Maxよりも高くなる。1TBの13 Proは1,499ドル、13 Pro...

     アマゾンが最近カリフォルニアのガソリンスタンドにAmazonロッカーを設置したが、なぜか防犯カメラの死角に設置されたことで犯罪を誘発してしまった。Cnetが報道した。

     Amazonロッカーは顧客が自宅に直接配達したくない荷物を受け取れるための場所だ。セルフサービスの画面と笑顔のロゴが特徴的だ。だが置かれた場所がまずかった。防犯カメラから外れて照明も当たらないことから、犯罪者がロッカーに入ろうとしたのだ。

     「彼らがなぜガソリンスタンドを選んだのかが分からない」とカリフォルニア州フレズノ市議会評議員のMiguel Ariasは話す。「ここは500ドルのiPhoneではなく、自宅に帰る時に10ドルの嗜好品を手に入れる場所だ」

     Amazonロッカーはコンビニでも問題を引き起こしている。Johnny Quikというローカルチェーン店は、店内にAmazonロッカーを設置されることを阻止したようだ。

     シカゴでも都市公園の講歩道にAmazonロッカーが突然設置され、小道が部分的に遮られ緑豊かな風景に企業ロゴが加わったことに住民は困惑を隠せない。コーネル大学の都市計画および地域計画の教授であるJennifer Minnerは、公園はAmazonの顧客のために使われるべきではないと話している。

     「お金を使う人だけのためのロッカーは、より多くの人々に役立つ公益を奪っている」

     ゲリラ的な設置方法を採用した背景は謎だが、コンセプト自体に問題があるわけではなさそうだ。マーケティングや地元住民への説明を怠った同社の姿勢に問題があると思われる。✒